«Պայմանավորվածությունների շրջանակները, հարցերը, որոնց շուրջ ձեռք է բերվում պայմանավորվածություն, հրապարակվում են և չեն կարող գաղտնի մնալ: Վերջին հանդիպման վերաբերյալ կա հաղորդագրություն, որտեղ արտացոլված է, թե ինչ ենք մենք պայմանավորվել: Եթե Ձեր ասածն այդ պայմանավորվածության մեջ չկա, ուրեմն չկա նման պայմանավորվածություն»,-խորհրդարանում այսօր հայտարարել է փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանը, որն իր ադրբեջանցի գործընկեր Շահին Մուստաֆաևի հետ օրերս առաջ կայացած հանդիպմանը պայմանավորվել է, որ հայ-ադրբեջանական սահմանագծումն ու սահմանազատումը պետք է իրականացնեն հյուսիսից հարավ տրամաբանությամբ:
Իսկ Մհեր Գրիգորյանին հարց է ուղղվել, թե արդյո՞ք Տավուշով անցնող Հայաստան-Վրաստան միջպետական ճանապարհի որոշ հատվածներ պետք է սահմանազատման արդյունքում անցնեն Ադրբեջանին:
Հայաստանի փոխվարչապետը հայտարարում է, որ չկա այդպիսի պայմանավորվածություն, սակայն եթե սահմանազատումն ու սահմանագծումը իրականացվելու է հյուսիսից դեպի հարավ հաջորդականությամբ, ապա դա նշանակում է, որ գործընթացն առաջին քայլերի ընթացքում կանգնելու է բարձրաձայնված հարցի առաջ:
Ավելին՝ Տավուշի հատվածում են նաև Ադրբեջանի այսպես ասած «անկլավները», որոնց մասին խոսում է Բաքուն: Հետևաբար, հայ-ադրբեջանական սահմանազատման ու սահմանագծման այդ կետին էլ գործընթացը կհասնի առաջին քայլերի շարքում, եթե, իհարկե, այդ քայլերը իրականացվեն:
Որովհետև կա հաջորդականության մասին պայմանավորվածություն, բայց կարծես թե չկա պայմանավորվածություն ժամկետների վերաբերյալ: Ի վերջո, ե՞րբ է սկսելու գործընթացը:
Բայց սկսելու դեպքում այն փաստորեն կարող է համեմատաբար բավականին արագ հանգել մի կետի, որը, ըստ էության, պարունակում է բարդություններ և կարծես թե չի նշմարվում այլ լուծում, քան տարածքային փոխանակումը, եթե, իհարկե, Հայաստանն ու Ադրբեջանը մնան այսպես ասած իրենց դիրքորոշումներին: Սակայն այստեղ է թերևս առանցքային հարցերից մեկը:
Բաքուն պատրա՞ստ է փոխանակումների, թե՞ Ադրբեջանի նպատակը բոլորովին այլ է՝ Հայաստանի հանդեպ գերակա դիրքերի խորացումը, ինչի հնարավորությունը կտա միջպետական ճանապարհի նկատմամբ իրավասության ձեռքբերումը և այսպես կոչված «անկլավների» նկատմամբ իր այսպես ասած «իրավունքը»: Ճանապարհի առումով, իհարկե, չափազանցություն է, որ կտրվում է Հայաստան-Վրաստան կապը, քանի որ կան մի քանի այլ ճանապարհներ:
Սակայն, լրջորրեն խափանվելու է Տավուշի սահմանային բնակավայրերի լոգիստիկան: Ավելին՝ այդ բնակավայրերը կենսունակության շոշափելի լիցք են ստանում այն հանգամանքից, որ գտնվում են միջպետական ճանապարհի վրա:
Եթե դադարի Հայաստան-Վրաստան անցուդարձն այդ ճանապարհով, ապա դա էապես կազդի այդ բնակավայրերի, համայնքների աշխուժության վրա: Գործնականում այն, ինչ այսօր տեղի է ունենում Սյունիքի այն հատվածներում, որոնք Գորիս-Կապան միջպետական այն ճանապարհի վրա էին, որն անցել է Ադրբեջանին:
Տպավորություն է ստեղծվում, որ «փոխանակման» տարբերակը կարող է լինել չարյաց փոքրագույնը, որպես իրավիճակի հանգուցալուծում: Եվ այդ առումով էլ առաջանում է հարցը, թե կգնա՞ դրան Ադրբեջանը: Ավելին՝ կբավարարվի՞ պարզապես «տարածքային փոխանակումով», թե՞ պաշտոնական Երևանից կպահանջի ավելին:
Բաց մի թողեք
«Հակարիի կամրջի մոտ ադրբեջանցիներն ուզում են առաջանալ, հայ սահմանապահները չեն թողնում․ կրակոցներ չկան, միայն լեզվակռիվ է»․ Կոռնիձորի վարչական ղեկավար
Տասնյակ հազարավոր խորվաթներ բողոքի ցույց են անցկացնում վտանգավոր թափոնների աղբավայրի դեմ. Լուսանկար
Հունաստանի վարչապետը խոստանում է հարկերի կրճատում, քանի որ Աթենքը գարնանային ընտրություններ է ակնկալում