«Մենք միմյանց կարիքը կունենանք». Հելսինկին ասում է, որ սկանդինավյան երկրները չեն անջատվի ԵՄ էլեկտրացանցից

Նորվեգիան և Շվեդիան սպառնացել են անջատվել, հենց այն ժամանակ, երբ Բրյուսելը ձգտում է համախմբել ԵՄ գերցանցը

Սկանդինավյան երկրները կմնան միացված Եվրոպայի հսկայական էլեկտրացանցին, Euractiv-ին ասել է Ֆինլանդիայի շրջակա միջավայրի և էներգետիկայի նախարար Սարի Մուլտալան՝ փորձելով մեղմել այն մտահոգությունները, որ շուկայական ինտեգրման տարիները կարող են չեղարկվել, քանի որ Նորվեգիան և Շվեդիան մեղադրում են մայրցամաքային պահանջարկին գների բարձրացման համար։

Սկանդինավյան երկրները տարիներ շարունակ վայելել են աշխարհի ամենաէժան և մաքուր էլեկտրաէներգիան։ Սակայն մայրցամաքային Եվրոպայի հետ կապված էլեկտրաէներգիայի պակասի պատճառով, որը սրվում է անհամապատասխան միջսահմանային էլեկտրահաղորդման գծերի և վատ սահմանազատված գնային գոտիների պատճառով, սկանդինավյան երկրների առատ հիդրոէլեկտրակայանների նկատմամբ եվրոպական պահանջարկը աճել է, ինչը բարձրացրել է գները երկրում։

Ի պատասխան՝ Շվեդիան դադարեցրել է Գերմանիայի և Դանիայի հետ նոր բարձրավոլտ կապերի կառուցումը, մինչդեռ Նորվեգիան ազդարարել է, որ դեռևս չի որոշել՝ երկարաձգե՞լ Դանիային միացնող հին միջսահմանային մալուխների շահագործումը, թե՞ ոչ։

Իրական էլեկտրական բաժանումը կսպառնա մայրցամաքային Եվրոպայի հետ էլեկտրաէներգիայի առևտրի 100 տերավատ-ժամին, ինչը ավելին է, քան Ավստրիան սպառում է տարեկան։ Սակայն Մուլտալան կարծում է, որ եվրոպական շուկայի ինտեգրման ավարտի կամ սկանդինավյան երկրների և մայրցամաքային Եվրոպայի միջև բաժանման մասին խոսակցությունները չափազանցված են։

«Ես այդպես չեմ կարծում», – Euractiv-ին ասել է Մուլտալան։ «Մենք նույն շուկայի մասն ենք կազմում, եթե նայենք ավելի լայն պատկերին։ Խոսքը միայն էլեկտրաէներգիայի մասին չէ»։

«Նրանք մեզ կարիք կունենան, և մենք նրանց կարիք կունենանք», – ավելացրել է առագաստանավային սպորտի նախկին աշխարհի չեմպիոնը ուրբաթ օրը Լյուքսեմբուրգի էներգետիկայի նախարարների հանդիպման շրջանակներում տված հարցազրույցի ժամանակ։ «Դա իրականում տեղին վախ չէ, քանի որ մենք միմյանց կարիք կունենանք»։

Ջրածնի հույսեր

Մուլտալան մատնանշել է ջրածնի ապագա վաճառքը, որը նա անվանել է «բարձր ավելացված արժեք ունեցող արտահանման բիզնես», որի վրա Հելսինկին հույսեր է կապել, որպես մայրցամաքային Եվրոպայի հետ էներգետիկ կապերը պահպանելու խթան։

«Մենք ձգտում ենք լինել այդ ոլորտի խոշոր խաղացողներից մեկը, և խոսքը ոչ միայն արտադրության, այլև դրանից կարելի է պատրաստել արտադրանք», – ասել է նա։ «Բայց խոշոր խաղացող լինելու համար մեզ անհրաժեշտ են ուրիշներ, որոնք կգնեն այդ ապրանքները»։

Այնուամենայնիվ, այդ սերտ կապերը, կարծես, քայքայվում էին, երբ Շվեդիան հրապարակավ քննադատեց Հանձնաժողովին Դանիայի հետ միջկապակցման գծի շինարարությունը դադարեցնելու համար։ Ստոկհոլմը զայրացած էր ԵՄ գործադիր մարմնի առաջարկից՝ վերաբաշխել գերծանրաբեռնված էլեկտրահաղորդման գծերից ստացված եկամուտները՝ ամբողջ Եվրոպայում նորերը կառուցելուն օգնելու համար։

«Շվեդների կողմից սա ավելի շատ վերաբերում էր այն բանին, որ փորձեն համոզվել, որ ցանցերի փաթեթը ճիշտ ուղղությամբ է գնում», – ասաց ֆին քաղաքական գործիչը։ «Նրանք նաև օգտվում են մեր երկրների միջև միջկապակցումից, ուստի կարծում եմ, որ շատ կարևոր է այն պահպանել ապագայում»։

Հյուսիս և հարավ

Այնուամենայնիվ, Մուլտալան ենթադրեց, որ Շվեդիայի փոխվարչապետ Էբբա Բուշի արձագանքը, որը քննադատեց Բրյուսելին՝ երկրի ցանցային գերբեռնվածության միջոցներից միլիարդավոր դոլարներ օգտագործելու առաջարկի համար՝ դաշինքի այլ երկրներում միջսահմանային մալուխների համար վճարելու համար, հասկանալի էր։

«Մեզ համար նաև շատ կարևոր էր ապահովել, որ գերբեռնվածությունից ստացված եկամուտները կարողանան օգտագործվել այնտեղ, որտեղ խցանումներ կան», – ասաց նա։ «Հուսով եմ՝ Հարավային Եվրոպայի երկրները հասկանում են մեր մտահոգությունները»։

Սկանդինավյան երկրները կարծում են, որ մայրցամաքային Եվրոպան ապավինում է իրենց հիդրոէլեկտրակայանների ռեսուրսներին՝ արևային և քամու էներգիայի անբավարարության դեպքում ցանցը շարունակելու համար սեփական պահեստային ռեսուրսների ներդրումներ կատարելու փոխարեն։

Նորվեգիայի էներգետիկայի նախարար Տերյե Աասլանդը անցյալ տարի Euractiv-ին ասել է, որ Նորվեգիայի կառավարությունը «համագործակցում է Շվեդիայի և Ֆինլանդիայի հետ՝ Եվրոպայում բազային բեռնվածության հզորությունը մեծացնելու համար»։

«Նորվեգական հիդրոէլեկտրակայանների համակարգը չի կարող միայնակ ծածկել Եվրոպայում բազային բեռնվածության պակասը», – ասել է Աասլանդը։