Գերմանիայի հաջորդ կործանիչը փորձության է ենթարկում իր պաշտպանական գործընկերությունը

Բեռլինը պետք է ընտրություն կատարի գոյություն ունեցող կործանիչ ծրագրին միանալու և նոր նախագիծ սկսելու միջև, քանի որ ձգտում է ավելի մեծ վերահսկողություն ունենալ իր պաշտպանության նկատմամբ։

ԲԵՌԼԻՆ — Գերմանիան կանգնած է հետևանքային ընտրության առաջ՝ իր հաջորդ կործանիչը կառուցելու հարցում. միանալ Մեծ Բրիտանիայի, Իտալիայի և Ճապոնիայի հետ առկա նախագծին, թե՞ մշակել նոր ինքնաթիռ Շվեդիայի և Իսպանիայի հետ։ Այս որոշումը կձևավորի նրա ռազմական կարողությունները և դիվանագիտական ​​դաշինքները տասնամյակներ շարունակ։

Դիլեման հետևում է «Ապագայի մարտական ​​օդային համակարգի»՝ Գերմանիայի Ֆրանսիայի և Իսպանիայի հետ խնդրահարույց կործանիչ նախագծի փլուզմանը, ինչը Բեռլինին ստիպում է վերանայել, թե ինչպես է զարգացնում առաջադեմ ռազմական տեխնոլոգիաները եվրոպացի գործընկերների հետ։

Պաշտպանության նախարարության գնահատականները հավանություն են տալիս Ստոկհոլմի և Մադրիդի հետ գործընկերությանը, հղում անելով գերմանական արդյունաբերության ռազմական պահանջներին և հնարավորություններին, մինչդեռ կանցլերի պաշտոնյաները, ըստ արդյունաբերության և դիվանագիտական ​​պաշտոնյաների, որոնք խոսել են անանունության հիման վրա՝ զգայուն հարցեր քննարկելու համար, դիվանագիտական ​​առավելություններ են տեսնում Լոնդոնի հետ համագործակցելու մեջ։

«Մի կողմից, բոլոր երկրները ցանկանում են աջակցել իրենց ազգային արդյունաբերություններին», – սեպտեմբերին օրենսդիրներին ասել է պաշտպանության նախարար Բորիս Պիստորիուսը՝ FCAS-ի փլուզումից հետո եվրոպական պաշտպանական համագործակցության մասին հարցին: «Միևնույն ժամանակ, բոլորը … նաև ցանկանում են համատեղ եվրոպական սպառազինությունների նախագծեր», – ասել է նա: «Այս դիլեմայի լուծումը պարզ հարց չէ»:

Բեռլինի գերակա նպատակն է պակաս կախված լինել ամերիկյան ռազմական տեխնոլոգիաներից: Եվ չնայած այդ ձգտումը նախորդում է Վաշինգտոնի կողմից եվրոպական անվտանգության նկատմամբ ավելի ու ավելի անկանխատեսելի մոտեցմանը, նախագահ Դոնալդ Թրամփի՝ ՆԱՏՕ-ից դուրս գալու սպառնալիքները և դաշնակիցների քննադատությունը բարձրացրել են խաղադրույքները:

Անցյալ շաբաթ նախընտրական հանրահավաքի ժամանակ ԱՄՆ նախագահը զգուշացրել է, որ Ամերիկան ​​«այլընտրանք չի ունենա, քան լքել» Եվրոպան՝ նկատի ունենալով ամերիկյան զորքերի տեղակայումը բազաներում, եթե նրա առաջնորդները չկարողանան փոխել ներգաղթի հարցում ուղղությունը: Նա նաև քննադատել է ՆԱՏՕ-ի դաշնակիցներին՝ Իրանի դեմ Վաշինգտոնի պատերազմին աջակցելուց հրաժարվելու համար:

Ուկրաինայի վերջին դժվարությունները ամերիկյան վերահսկողության տակ գտնվող SpaceX արբանյակային կապի, ամերիկյան արտադրության հակաօդային պաշտպանության հրթիռների մատակարարման ուշացումների և հետախուզական տվյալների փոխանակման հետ կապված խնդիրների հետ նույնպես ընդգծում են, թե ինչպես կարող են ամերիկյան տեխնոլոգիաներից կախված երկրները խոցելի մնալ Վաշինգտոնում կայացված որոշումների նկատմամբ:

Կործանիչ ինքնաթիռի վերաբերյալ որոշումը ավելի լայն ջանքերի ամենաանմիջական փորձությունն է. Գերմանիան նաև պլանավորում է իր սեփական ռազմական արբանյակային կապի ցանցը, որը կարող է արժենալ 10 միլիարդ եվրո, և համագործակցում է Մեծ Բրիտանիայի հետ՝ մշակելու եվրոպական հեռահար հրթիռներ, որոնք կարող են հարվածել ավելի քան 2000 կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող թիրախներին: Այն նաև նպատակ ունի հասնել ՆԱՏՕ-ի պաշտպանության հիմնական ծախսերի նպատակին՝ ՀՆԱ-ի 3.5 տոկոսին մինչև 2029 թվականը՝ դաշինքի վերջնաժամկետից վեց տարի առաջ։

Սակայն ավելի շատ ծախսելը ավտոմատ կերպով չի դարձնի այն ռազմական առումով անկախ: Գերմանիան չի կարող ինքնուրույն մշակել բոլոր առաջադեմ զենքերը, ուստի նրան անհրաժեշտ են գործընկերներ, որոնք կարող են ապահովել ռազմական կարողություններ՝ միաժամանակ Գերմանիային տալով երկարատև դեր դրանց մշակման և վերահսկման գործում։

Դասեր թանկարժեք ձախողումներից

Հունիսին Մերցը և Ֆրանսիայի նախագահ Էմանուել Մակրոնը հրաժարվեցին Եվրոպայի հաջորդ սերնդի կործանիչ ինքնաթիռը համատեղ մշակելու իրենց ծրագրերից։

FCAS նախագիծը պետք է լիներ եվրոպական պաշտպանական համագործակցության ֆլագման և փոխարիներ Գերմանիայի հնացող Eurofighters-ներին: Փոխարենը, այն խափանվեց Գերմանիայի Airbus Defence-ի և Ֆրանսիայի Dassault-ի միջև տարիների արդյունաբերական անհամաձայնությունների պատճառով։

Փլուզումը ցույց տվեց, թե ինչպես գործընկերային վեճերը կարող են միլիարդավոր հարկատուների գումարներ կապել ուշացումների և լքված նկրտումների մեջ։ Այժմ Գերմանիայի անմիջական մարտահրավերը փոխարինող գտնելն է։

Մեկ հնարավորություն է գալիս Մեծ Բրիտանիայից, որն արդեն մշակում է նոր սերնդի ինքնաթիռ Իտալիայի և Ճապոնիայի հետ՝ Գլոբալ մարտական օդային ծրագրի (GCAP) շրջանակներում: Այս ամսվա սկզբին Բեռլին կատարած այցի ժամանակ Մեծ Բրիտանիայի վարչապետ Էնդի Բըրնհեմը Գերմանիային առաջարկեց միանալ դրան։

Լոնդոնի համար Գերմանիայի մասնակցությունը կարող է օգնել կիսել աշխարհի ամենաժամանակակից ռազմական ինքնաթիռներից մեկի մշակման հսկայական ծախսերը: Բեռլինի համար գոյություն ունեցող ծրագրին միանալը կարող է առաջ շարժվելու ուղի առաջարկել՝ առանց բոլորովին նոր նախագիծ ստեղծելու անհրաժեշտության։

Սակայն առաջարկը վերապահումների է հանդիպել Գերմանիայի պաշտպանության նախարարության ներսում: Ներքին նախարարության գնահատականները խորհուրդ են տալիս փոխարենը նոր կործանիչ ծրագիր մշակել Շվեդիայի և Իսպանիայի հետ։

Գերմանացի պաշտոնյաները վախենում են, որ GCAP-ին միանալը ներքին արդյունաբերությանը քիչ ազդեցություն կթողնի հիմնական տեխնոլոգիաների և արտադրության վրա, քանի որ պատասխանատվությունն արդեն բաժանված է առկա գործընկերների միջև: Պաշտպանության նախարարության պաշտոնյաները շվեդական տարբերակի առավելություններ են տեսնում, այդ թվում՝ ավելի համատեղելի ռազմական պահանջներ և գերմանական արդյունաբերության համար ավելի մեծ հնարավորություններ։

Սակայն դա կարող է պարտադիր չէ, որ համապատասխանի Բեռլինի ավելի լայն դիվանագիտական ​​նկրտումներին։

Երկու քաղաքական մոտեցում

Գերմանիան և Մեծ Բրիտանիան ամրապնդել են իրենց հարաբերությունները Brexit-ից հետո, այդ թվում՝ նոր բարեկամության պայմանագրով, որը մասամբ կենտրոնացած է անվտանգության և պաշտպանության, ինչպես նաև հեռահար հրթիռների ոլորտում համագործակցության վրա: Ռեակտիվ ինքնաթիռների գործընկերությունը կխորացնի այդ կապերը՝ կապելով երկու երկրներին Եվրոպայի ամենակարևոր ռազմավարական նշանակության պաշտպանական նախագծերից մեկում:

Airbus-ի մտածելակերպին ծանոթ պաշտոնյայի խոսքով, ում անանունությունը թույլ է տվել ազատ խոսել զգայուն հարցերի շուրջ, կանցլերի պաշտոնյաները, կարծես, GCAP-ին հակված են մասամբ այդ աշխարհաքաղաքական առավելությունների պատճառով։

Բեռլինի քաղաքական ղեկավարության համար Մեծ Բրիտանիայի հետ պաշտպանական ավելի սերտ կապերը կարող են օգնել Եվրոպայի խոշոր ռազմական տերությանը և ՆԱՏՕ-ի կարևոր դաշնակցին սերտորեն ներգրավված մնալ մայրցամաքի անվտանգության գործում, քանի որ Եվրոպան ստիպված է ավելի մեծ պատասխանատվություն ստանձնել իր սեփական պաշտպանության համար։

Դա Գերմանիային ստիպում է կշռադատել Մեծ Բրիտանիայի հետ գործընկերության հնարավոր դիվանագիտական ​​օգուտները՝ համեմատած ռազմական և արդյունաբերական առաջնահերթությունների հետ, որոնք պաշտոնյաները տեսնում են Շվեդիայի հետ նախագծում։

Առաջիկա դիվանագիտություն

Քաղաքական հաշվարկները կարող են ավելի հրատապ դառնալ առաջիկա շաբաթներին։

Մերցը չորեքշաբթի օրը կայցելի Ճապոնիա, ինչը հնարավորություն կտա քննարկելու Գերմանիայի հնարավոր մասնակցությունը GCAP-ին ծրագրի հիմնադիր անդամներից մեկի հետ։ Ճապոնիայի համաձայնությունը կարևոր կլինի Գերմանիայի ցանկացած անդամակցության համար, մինչդեռ Տոկիոն հատկապես մտահոգված է 2035 թվականի վերջնաժամկետի պահպանմամբ, քանի որ նրա հնացած F-2 կործանիչները պետք է սկսեն դուրս գալ շահագործումից մոտավորապես այդ ժամանակ։

Բըրնհեմի այցի ընթացքում նա և Մերցը պայմանավորվեցին հանձնարարել իրենց պաշտպանական հարցերով զբաղվող թիմերին՝ ուսումնասիրել գերմանական մասնակցության հնարավորությունը։ Արդյունաբերության և դիվանագիտական ​​ոլորտի ներկայացուցիչներն ակնկալում են, որ Մերցը կբարձրացնի այդ հարցը Ճապոնիա կատարելիք իր այցի ընթացքում։

Մերցի և Պիստորիուսի համար խնդիրն այնպիսի գործընկերներ ընտրելն է, որոնք կկարողանան օգնել Գերմանիային՝ հզորացնելու իր պաշտպանական կարողությունները՝ միաժամանակ առաջ մղելով երկրի քաղաքական, ռազմական և արդյունաբերական շահերը։