Հայ-ռուսական հարաբերությունները, որոնք մի ժամանակ սահմանվում էին խորը պատմական կապերով և ընդհանուր ռազմավարական շահերով, այժմ գտնվում են զգալի վերափոխման շրջան:
ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանի հրապարակային խոստովանությունը, որ այս կապերը «այլևս չեն լինի այն, ինչ նախկինում էին», ազդարարում է երկկողմ հարաբերությունների վերաիմաստավորման, այլ ոչ թե լիակատար խզման մասին:
Չնայած այս տեղաշարժը ճանաչելուն, Մոսկվան շարունակում է Հայաստանին դիտարկել որպես դաշնակից, իսկ Ռուսաստանի դեսպանը հաստատում է շարունակական քաղաքական երկխոսությունը:
Այնուամենայնիվ, Հարավային Կովկասում ռուսական ազդեցության նվազման իրականությունը անհերքելի է: Ռուսաստանը, որը երկար ժամանակ տարածաշրջանի գերիշխող ուժն էր, պայքարում է Ուկրաինայում չափազանց մեծ ռազմական ներկայության և հետխորհրդային տարածքի փոփոխվող աշխարհաքաղաքական առաջնահերթությունների դեմ: Սա, զուգորդված Հայաստանի արտաքին քաղաքականության զարգացման հետ, փորձարկում է նրանց մի ժամանակ անխզելի դաշինքի հիմքերը:
Քանի որ Հայաստանը մոտենում է իր 2026 թվականի ընտրություններին, ներքին քաղաքական դինամիկան կարևոր դեր կխաղա երկրի արտաքին քաղաքականության ձևավորման գործում: Հայաստանի քաղաքական սպեկտրի ռուսամետ խմբավորումները շարունակում են դիմադրել արևմտամետ տրամադրությունների աճին՝ խթանելով ինքնիշխանության, ինքնության և ռազմավարական համաձայնեցման վերաբերյալ կենսունակ ազգային բանավեճը:
Այս ներքին քննարկումները կարևորագույն դեր կխաղան որոշելու համար, թե արդյոք Հայաստանի դեպի Արևմուտք տեղաշարժը ժամանակավոր քայլ է, թե՞ արտաքին քաղաքականության մշտական վերադասավորման սկիզբ։
Այս վերափոխման շրջանում Հայաստանը բախվում է բարդ աշխարհաքաղաքական հավասարակշռության խնդրի: Հարավային Կովկասում Ռուսաստանի ավանդական ազդեցության քայքայումը եվրասիական աշխարհաքաղաքականության ավելի լայն տեկտոնական տեղաշարժի մի մասն է: Քանի որ Հայաստանը վերագնահատում է իր անվտանգության, տնտեսական և քաղաքական գործընկերությունները, այս փոփոխվող միջավայրում կողմնորոշվելու նրա կարողությունը կձևավորի նրա ապագա դերը տարածաշրջանում: 2026 թվականի ընտրությունները կծառայեն որպես կարևորագույն հանգրվան, որը կորոշի Հայաստանի միջազգային դաշինքների ընթացքը և նրա տեղը Կովկասում ազդեցության համար ավելի լայն մրցապայքարում։
Ի՞նչ դիրքորոշում կընդունի Հայաստանը իր արտաքին գործընկերների, մասնավորապես Ռուսաստանի նկատմամբ՝ հաշվի առնելով Հավաքական անվտանգության պայմանագրի կազմակերպության (ՀԱՊԿ) շրջանակներում վերջին տարիներին սառեցված համագործակցությունը, ռուս սահմանապահների դուրսբերումը Հայաստանի տարածքից և այլ զարգացումներ: Caucasus Watch-ը փորձել է ուսումնասիրել հայ փորձագիտական շրջանակների կանխատեսումները։
Երկաթուղային վեճերը և աշխարհաքաղաքականությունը կախված են Հայաստանի նախընտրական քայլերից
Մեզ հետ զրույցում «Հայկական խորհուրդ» վերլուծական կենտրոնի փորձագետ Սամվել Մելիքսեթյանն ասաց, որ այս գործընթացները կախված են մի քանի գործոններից, այդ թվում՝ ներքին նախընտրական դինամիկայից և արտաքին զարգացումներից, ինչպիսիք են Ռուսաստան-Ուկրաինա պատերազմը և տարածաշրջանային շարունակվող հակամարտությունները։
«Այս առումով, եթե ենթադրենք՝ թեև բավականին անհավանական սցենար, որ Ռուսաստանը ընտրություններից առաջ զգալի հաջողությունների կհասնի ուկրաինական մարտադաշտում, կարծում եմ, որ Հայաստանի դիրքորոշումը կմնա հարմարվողական, այսինքն՝ կախված կլինի արտաքին միջավայրի ընձեռած հնարավորություններից։ Իշխանությունների մարտավարությունը ճկուն է, սակայն հակառուսական տրամադրությունները նույնպես այն գործոնների շարքում են, որոնք նրանք, հավանաբար, կօգտագործեն նախընտրական շրջանում՝ մի քանի օբյեկտիվ պատճառներով։
Պատճառներից մեկն այն է, որ 2020 թվականի պատերազմից հետո, չնայած Ռուսաստանի նկատմամբ հիմնականում հարմարվողական քաղաքականությանը, իշխանությունները բախվեցին լուրջ անվտանգության ճգնաժամի։ 2022 թվականի դեկտեմբերից ի վեր նրանք աստիճանաբար փոխել են մոտեցումը, դիվերսիֆիկացրել արտաքին հարաբերությունները և կրճատել ռուսական ներկայությունը, հատկապես 2024 թվականից հետո, երբ ռուս խաղաղապահները դուրս եկան Լեռնային Ղարաբաղից, սահմանամերձ տարածքներից, Զվարթնոց օդանավակայանից և անցակետերից։ Եթե այս միտումը շարունակվի, այն կշարունակվի ընտրություններից առաջ և հետո, և Հայաստանը կօգտագործի Ուկրաինայի պատերազմից եկող հնարավորությունները՝ խորացնելու կապերը այնպիսի գործընկերների հետ, ինչպիսիք են ԵՄ-ն և ԱՄՆ-ն», – նշում է փորձագետը։
Ընտրությունների մասին խոսելով՝ Մելիքսեթյանն ասում է, որ «հակառուսական տրամադրությունները»՝ եզրույթ, որը նա խնդրահարույց է համարում, հավանաբար կձևավորեն քարոզարշավը, որտեղ Ռուսաստանը ներկայացվում է որպես խնդրահարույց գործընկեր, իսկ Սամվել Կարապետյանի և նախկին նախագահ Ռոբերտ Քոչարյանի նման գործիչները ներկայացվում են որպես ռուսամետ կամ Ռուսաստանի կողմից աջակցվող։
Մեր հարցին, թե հնարավո՞ր է Ռուսաստանի միջամտությունը Հայաստանի առաջիկա ընտրություններին և որքանո՞վ են հավաստի կառավարության նախազգուշացումները հիբրիդային սպառնալիքների մասին, պատասխանելով՝ փորձագետ Սամվել Մելիքսեթյանը նշեց, որ նման սպառնալիքները հաճախ քաղաքականացվում են, ինչը հանգեցնում է երկու մրցակցային մեկնաբանությունների. կամ դրանք մերժվում են որպես չափազանցված, կամ ցանկացած քաղաքական ճնշում ավտոմատ կերպով մեկնաբանվում է որպես հիբրիդային հարձակում։
Նա պնդեց, որ հիբրիդային սպառնալիքները իրական են և ակնհայտ են եղել անցյալում, այդ թվում՝ Ուկրաինայում և վերջերս՝ Մոլդովայում և Վրաստանում, որտեղ Ռուսաստանը կիրառել է քաղաքական, տեղեկատվական և ռազմավարական գործիքներ՝ արդյունքների վրա ազդելու համար։ Մելիքսեթյանի խոսքով՝ նմանատիպ օրինաչափություններ են ի հայտ գալիս նաև Հայաստանում, մասնավորապես՝ ռուսական լրատվամիջոցների պատմությունների և հասարակական կարծիքի ձևավորմանը ուղղված հաղորդագրությունների միջոցով, այդ թվում՝ Ռուսաստանի հայ սփյուռքի շրջանում։
Նա նաև մատնանշեց ազդեցության անուղղակի ուղիները, ինչպիսիք են կրոնական և տեղեկատվական արշավները, ինչպես նաև Ռուսաստանից հայաստանաբնակ ընտրողների հնարավոր մոբիլիզացիայի վերաբերյալ քննարկումները: Չնայած նման մեթոդների արդյունավետությունը կարող է սահմանափակ լինել, նա ընդգծեց, որ Մոսկվան ավելի ու ավելի է դիտարկում Հայաստանը նույն ռազմավարական շրջանակներում, ինչ Ուկրաինան, Վրաստանը և Մոլդովան։
Միևնույն ժամանակ, Մելիքսեթյանը զգուշացրեց, որ Հայաստանը մնում է խոցելի նման ազդեցության համար, քանի որ պետական ինստիտուտներն ու վերլուծական կարողությունները դեռևս լիովին հագեցած չեն բարդ հիբրիդային սպառնալիքներին դիմակայելու համար: Արդյունքում, արձագանքները հիմնականում սահմանափակվում են տեղեկատվական ոլորտով, մինչդեռ ավելի առաջադեմ հակազդեցության միջոցները մնում են թերզարգացած։
Վերջին հաղորդագրությունները ենթադրում են, որ Հայաստանը քննարկում է Ռուսաստանը երրորդ երկրի ընկերությունով փոխարինելու հնարավորությունը, որը կկառավարի իր երկաթուղիները: Վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը նախկինում կոչ էր արել Ռուսաստանին շտապ վերականգնել հիմնական հատվածները, այդ թվում՝ Երասխ-Նախիջևանը և դեպի թուրքական սահման տանող ճանապարհը՝ հարցը բարձրացնելով նախագահ Վլադիմիր Պուտինի հետ: Ավելի ուշ նա ասաց, որ եթե Ռուսաստանը չկարողանա ավարտել աշխատանքները, Հայաստանը կարող է իր վրա վերցնել վերահսկողությունը կամ թույլ տալ երկու կողմերի հետ լավ կապեր ունեցող երրորդ երկրին ստանձնել զիջումը: Մոսկվան կտրուկ արձագանքեց. Ռուսաստանի Անվտանգության խորհրդի քարտուղար Սերգեյ Շոյգուն ծրագիրն անվանեց «վատ մտածված» և զգուշացրեց, որ այն կարող է մեկ գիշերվա ընթացքում փլուզել համակարգը, մինչդեռ Արտաքին գործերի նախարարության խոսնակ Մարիա Զախարովան այն անվանեց «տարօրինակ և անընդունելի»։
Կարո՞ղ է արդյոք երրորդ երկրի ընկերությունը փոխարինել Ռուսաստանին Հայաստանի երկաթուղիների կառավարման գործում, և ի՞նչ կնշանակի դա երկրի համար։ Սամվել Մելիքսեթյանն ասաց, որ արդյունքը կախված է արտաքին զարգացումներից. «Եթե Ռուսաստանի դիրքերը ամրապնդվեն, Հայաստանը, հավանաբար, չի առաջ մղի իր պահանջները: Ես կարծում եմ, որ Ռուսաստանը սկզբում փորձեց կառուցողական լինել՝ համաձայնվելով, որ երկաթուղիների վրա որոշ վերականգնողական աշխատանքներ պետք է շարունակվեն: Այնուամենայնիվ, նրա արձագանքը կտրուկ է եղել՝ թե՛ երկաթուղիների, թե՛ ատոմակայանի հարցում, ինչը արտացոլում է Մոսկվայի մտահոգությունը Հայաստանում ազդեցությունը կորցնելու վերաբերյալ: Նման կորուստը, ի վերջո, կարող է սպառնալ Ռուսաստանի ռազմական բազային, էներգետիկայի և այլ ոլորտներում լծակներին, որտեղից Հայաստանը շարունակում է մեծ կախվածություն ունենալ: Միևնույն ժամանակ, Ուկրաինայում շարունակվող հակամարտությունը սահմանափակում է Ռուսաստանի ուղղակի ճնշում գործադրելու կարողությունը, ինչը մինչ այժմ թուլացրել է նրա դիրքերը Հայաստանում, այլ ոչ թե ամրապնդել: Երրորդ երկրի օպերատորի վերաբերյալ Հայաստանի երկաթուղիները շահութաբեր են միայն այն դեպքում, եթե սահմանները բաց մնան, քանի որ դրանց արժեքը տարանցման մեջ է: Պատմականորեն, Ռուսաստանը երկաթուղու կոնցեսիան ստացել է 2008 թվականին քաղաքական պատճառներով, որը 2004 թվականից հետո վրացական հեղափոխությունից ի վեր ռազմավարական տրանսպորտային կապեր ապահովելու ավելի լայն ռազմավարության մի մասն է: Երկաթուղիները երբեք շահութաբեր չեն եղել, և ռուսական օպերատորի ներսում կոռուպցիան 2010 թվականից ի վեր բազմիցս վեճերի, աուդիտների և իրավական մարտահրավերների պատճառ է դարձել: Հայաստանը կարող է ձգտել վերադարձնել… զիջում, սակայն իրավական և քաղաքական խոչընդոտներ մնում են: Ռուսաստանի ջանքերը խնդիրը լուծելու համար բախվել են ուժեղ դիմադրության, և անհապաղ լուծում հավանական չի թվում: Երկարաժամկետ հեռանկարում այս մարտահրավերը կարող է թուլացնել Հայաստանի դերը որպես տարանցիկ երկիր, հատկապես, եթե սահմանները լիովին վերաբացվեն», – եզրափակում է Մելիքսեթյանը։
Ռուսաստանը ձգտում է ընդդիմության ազդեցությանը
Մեզ հետ հարցազրույցում քաղաքական մեկնաբան, «Հանրապետություն» կուսակցության արտաքին գործերի քարտուղար և «Ժողովրդավարության և անվտանգության հարցերի հայկական կենտրոնի» գործադիր տնօրեն Առնոլդ Բլեյանը կանխատեսում է, որ Հայաստանը, հավանաբար, աստիճանաբար կնվազեցնի իր կախվածությունը Ռուսաստանից, քանի որ Ադրբեջանի և Թուրքիայի հետ հարաբերությունները կարգավորվեն, հատկապես, երբ ստորագրվի վերջնական խաղաղության համաձայնագիր Ադրբեջանի հետ և վերաբացվեն սահմանները, այդ թվում՝ Թուրքիայի սահմանները: ՀԱՊԿ-ում Հայաստանի ապագայի վերաբերյալ Բլեյանը ենթադրեց, որ երկիրը կարող է կամ պաշտոնապես դուրս գալ, կամ, այլընտրանքորեն, զարմանալի չի լինի, եթե ՀԱՊԿ-ն ինքը որոշի դադարեցնել իր անդամակցությունը։
Հիբրիդային պատերազմի ռիսկի և իրականության վերաբերյալ Հայաստանի ընտրությունների ժամանակ Առնոլդ Բլեյանը հաստատեց, որ ռուսական ազդեցությունն արդեն բազմիցս ակնհայտ է եղել, այդ թվում՝ Ռուսաստանի Առաջին ալիքի հեռարձակումներում։ Նա ընդգծեց, որ Ռուսաստանը կարևոր է համարում ներկայությունը պահպանելը Հայաստանում՝ եթե ոչ կառավարության, ապա առնվազն ընդդիմության միջոցով։
«Ռուսաստանը կարող է փորձել ձևավորել նոր կառավարություն կամ ուժեղացնել ավելի լայն ընդդիմություն՝ իշխանությունների վրա ճնշում գործադրելու համար, և եթե դա տեղի ունենա, խորհրդարանական մեկ խմբակցություն բացահայտորեն նպատակ ունի ինտեգրել Հայաստանը Միութենական պետության մեջ», – զգուշացնում է Բլեյանը։ Նա նաև զգուշացնում է, որ ապատեղեկատվական արշավները, կեղծ հաշիվները, հիբրիդային հարձակումները և պետական ենթակառուցվածքների վրա հնարավոր կիբեռհարձակումները շարունակում են մնալ ռիսկեր։
Այս համատեքստում Բլեյանը ընդգծեց, որ Հայաստանը պաշտոնապես դիմել է Եվրոպական Միությանը արագ արձագանքման խումբ ուղարկելու խնդրանքով՝ նշելով, որ ԵՄ-ն արդեն իսկ փորձ ունի մի քանի երկրներում, իսկ վերջին հաջող առաքելությունը Մոլդովայում է եղել։ «Հայ պաշտոնյաները նաև կապի մեջ են իրենց մոլդովացի գործընկերների հետ՝ աշխատելով գիտելիքների փոխանակման հիման վրա։ Ես կարծում եմ, որ սա շատ կարևոր է, քանի որ այն թույլ է տալիս մեզ օգտագործել Մոլդովայի փորձը՝ նման հարձակումներից ավելի լավ պաշտպանվելու համար։ Մենք տեսնում ենք, որ որքան մոտենում են ընտրությունները, այնքան ավելի ինտենսիվ են դառնում այդ հարձակումները։ Վերջերս Երևանի կենտրոնում քաղաքացիներին բաժանվել են «Կոմսոմոլսկայա պրավդա»-ի օրինակներ, որտեղ անտրամաբանական կերպով պնդվում էր, որ Հայաստանը փլուզվում է», – ասաց Բլեյանը։
Ռուսաստանի կողմից շահագործվող երկաթուղիները երրորդ երկրի օպերատորով փոխարինելու իշխանությունների առաջարկի վերաբերյալ Բլեյանն ասաց, որ ծրագիրն ունի ինչպես քաղաքական, այնպես էլ տնտեսական դրդապատճառներ։ «Հավանական գործընկերները, ինչպիսիք են Ղազախստանը կամ Կատարը, պետք է ընդունելի լինեն և՛ Հայաստանի, և՛ Ռուսաստանի համար: Հիմնական օգուտը «Խաղաղության խաչմերուկ» նախագծի իրականացման հնարավորությունն է, քանի որ արևմտյան և տարածաշրջանային ներդրողները խուսափում են ռուսական վերահսկողության տակ գտնվող ենթակառուցվածքներից: Հայաստանն ունի նաև իրավական հիմքեր. 2018 թվականի հեղափոխությունից հետո հարուցվել է քրեական գործ Հարավկովկասյան երկաթուղում չարաշահումների վերաբերյալ: Երբ Ռուսաստանը 2008 թվականին ստանձնեց կառավարումը, խոստացավ մոտ 100 միլիոն դոլարի ներդրումներ, որոնք երբեք չեն իրականացվել: Հիմնական երթուղիները վերականգնելու բազմիցս խնդրանքները նույնպես անտեսվել են»:
Բլեյանը զգուշացրեց, որ Ռուսաստանն արդեն մերժել է նման փոխարինումը: Նա մերժեց այն պնդումները, որ Ռուսաստանի հեռացումը կփլուզի երկաթուղին, որպես դատարկ սպառնալիքներ: «Համակարգն արդեն իսկ վատ վիճակում է։ Միայն մի քանի երթուղիներ են գործում՝ Երևան-Թբիլիսի, Երևան-Գյումրի, Երևան-Սևան՝ հիմնականում վաղուց քայքայված գծերի վրա։ Նա հավելեց, որ ռուսական երկաթուղիներն իրենք լուրջ ֆինանսական խնդիրների են բախվում՝ միլիարդավոր պարտքերի և ակտիվների վաճառքի պատճառով, որոնք կարող են խուսափել սնանկացումից։ «Այս պայմաններում Հայաստանը չի կարող հույսը դնել նրանց վրա՝ տարանցիկ տրանսպորտը լիովին վերաբացնելու կամ «Խաղաղության խաչմերուկի» նպատակներին հասնելու համար, այդ թվում՝ TRIPP նախագծի, որը նախատեսում է Ռուսաստանից անկախ երկաթուղի»։
Այս հարցի վերաբերյալ Բլեյանը նշեց, որ Հայաստանի որոշ քաղաքական ուժեր պաշտպանում են Ռուսաստանին և Չինաստանին TRIPP նախագծում ներգրավելը, ինչը նա համարում է բացարձակապես անտրամաբանական։ «Նախագիծը մշակվել է հենց այդ լոգիստիկ ենթակառուցվածքների վրա Ռուսաստանի և Չինաստանի ազդեցությունը նվազեցնելու համար։ Սա միայն Հայաստանի և Ադրբեջանի մասին չէ, այլ վերաբերում է Կենտրոնական Ասիային, Եվրոպային և ավելի լայն աշխարհաքաղաքական ներգրավվածությանը։ Սա նույնիսկ Դոնալդ Թրամփի մասին չէ, քանի որ նախաձեռնությունը նախորդում է նրա վարչակազմին և նպատակ ունի գործարկել Միջին միջանցքը»։ Բլեյանը իր վերլուծությունը ամփոփեց հեգնանքով. «Եթե մենք ուզում ենք, որ TRIPP-ը ձախողվի, ապա կարող ենք բարձրաձայն կոչ անել Ռուսաստանի և Չինաստանի ներգրավվածությանը»։
Հայաստանը աստիճանաբար նվազեցնում է ռուսական ներկայությունը
Caucasus Watch-ի հետ հարցազրույցում Երևանի պետական համալսարանի միջազգային հարաբերությունների և դիվանագիտության դոցենտ Գրիգոր Բալասանյանն ասել է, որ չի սպասում, որ Հայաստանի իշխանությունները որևէ նոր, լուրջ քայլ կձեռնարկեն Ռուսաստանի դեմ: Այնուամենայնիվ, նա նշել է, որ որոշ խորհրդանշական ժեստեր, հավանաբար, կուղղվեն Մոսկվային՝ ժամանակ շահելու և ընտրությունների ժամանակ ընդդիմությանը կանխելու համար, որ կառավարությունը վարում է լիովին հակառուսական քաղաքականություն:
«Իրականում, Հայաստանի կապերը Ռուսաստանի հետ հիմնականում իրավիճակային են: Կառավարությունը գործում է լարվածությունը մեղմելու համար, երբ Մոսկվան կտրուկ արձագանքում է, բայց ընդհանուր առմամբ, իշխանությունները վարում են քաղաքականություն, որը աստիճանաբար դուրս է մղում Ռուսաստանին կրթության, քաղաքականության, տնտեսության և պաշտպանության ոլորտներում: 2018 թվականից ի վեր հայ-ռուսական հարաբերություններում էական առաջընթացը նվազագույն է եղել»: Մինչդեռ Հայաստանը 2023-2024 թվականներին որպես ռուսական կապիտալի տարանցիկ հանգույց տնտեսապես շահում էր, քաղաքական որոշումները մշտապես նախապատվությունը տալիս էին ԵՄ-ին Ռուսաստանի նկատմամբ, ինչը ակնհայտ իրականություն է տեղում», – ասաց վերլուծաբանը։
Ի տարբերություն վերը նշված մեր խոսնակների, որոնք ընտրություններից առաջ նշեցին հիբրիդային պատերազմի ռիսկերը, Գրիգոր Բալասանյանը այս կեղծ օրակարգը համարում է Հայաստանի քաղաքական դաշտ ներմուծված։
«Հիբրիդային պատերազմ չկա պարզ պատճառով. Ռուսաստանը ոչ մի տեղ հիբրիդային պատերազմներ չի վարում։ Հիբրիդային պատերազմը վարում է Եվրամիությունը։ ԵՄ-ն տրամադրում է 15 միլիոն դոլար և արագ արձագանքման խումբ է տեղակայում Հայաստանում ընտրությունները վերահսկելու համար, ինչպես դա արել է Մոլդովայում, այնպես որ, մի՞թե սա միջամտություն չէ ընտրություններին», – հակադարձում է Բալասանյանը։
Բալասանյանը նաև բացառեց երկաթուղու կառավարումը պետական մակարդակով երրորդ երկրի փոխանցելու հնարավորությունը, պնդելով, որ Ռուսաստանը չի հրաժարվի իր կոնցեսիոն իրավունքներից որևէ արտաքին գործողի, և որ նման քննարկումները լուրջ չեն։
«Բանակցություններ արդեն ընթանում էին հայկական և ռուսական համապատասխան մարմինների միջև որոշակի երկաթուղային հատվածների վերականգնման վերաբերյալ։ Սակայն, ես կարծում եմ, որ սա իր գինն ունի, այն է՝ Ռուսաստանը պետք է ներգրավվի TRIPP նախագծում և որոշակի ձևով մասնակցի տարածաշրջանային տրանսպորտային ուղիների վերաբացման գործընթացին»։
Բալասանյանը նաև ուշադրություն հրավիրեց այն փաստի վրա, որ Ռուսաստանի փոխվարչապետ Ալեքսեյ Օվերչուկը վերջերս Բաքվում էր, որտեղ հանդիպել էր Իլհամ Ալիևի հետ, որի օրակարգում տարածաշրջանային հաղորդակցությունների վերաբացման հարցն էր։ Նա պնդեց, որ եթե ակնկալվում է, որ Ադրբեջանի միջով անցնող երթուղիները կապվեն Ռուսաստանի հետ, ապա դրանում կներգրավվեն ռուսական, այլ ոչ թե հայկական երկաթուղիները, ինչը քիչ հավանական կդարձնի, որ Մոսկվան կկառուցի գծերը, կհանձնի դրանք Հայաստանին, ապա կդուրս գա գործընթացից։
«Կամ Ռուսաստանը կմասնակցի TRIPP նախագծին, և երկաթուղին կվերականգնվի, կամ պարզապես կխուսափի վերակառուցումից և կսպասի մինչև 2036 թվականը՝ դիտարկելով իր կոնցեսիան մեկ այլ երկրի փոխանցելու փորձեր: Սա կունենա լուրջ իրավական հետևանքներ, որոնք կհամարվեն պայմանագրի խախտում: Ի տարբերություն մասնավոր ընկերությունների հետ կապված դեպքերի, սա պետական մակարդակի զիջում է, ինչը գործընթացը դարձնում է շատ ավելի բարդ, եթե ոչ անիրատեսական, և, հավանաբար, կհանգեցնի բացասական արդյունքների: Կարո՞ղ է որևէ մեկը երաշխավորել, որ Մոսկվան չի դիմի ճնշման կամ պատժամիջոցների, ինչպիսիք են հայկական ապրանքների վրա մաքսատուրքերի սահմանումը: Եթե ռուսական շուկա մուտքը սահմանափակվի մինչև ԵՄ-ում այլընտրանքների ապահովումը, ո՞ւր կգնա հայկական արտահանումը և ի՞նչ կանեն սպառողները: Սա է հիմնական հարցը: Կարելի է տեսություններ անել, բայց իրական քաղաքականությունը շատ ավելի կոշտ է և պահանջում է ավելի մեծ զգուշություն և պատասխանատվություն», – զգուշացնում է Բալասանյանը։
«Հիբրիդային հարձակումներ», թե՞ արտաքին միջամտություն
Մեր հաջորդ զրուցակիցը՝ քաղաքագետ Բենիամին Մաթևոսյանը, կարծում է, որ Հայաստանի դիրքորոշումը արտաքին հարաբերություններում մեծապես կախված կլինի 2026 թվականի հունիսի 7-ին կայանալիք խորհրդարանական ընտրությունների արդյունքներից։
«Եթե գործող իշխանությունները վերընտրվեն, նրանք, հիմնարար առումով, կվերադառնան իրենց սկզբնական դիրքերին։ Մինչև 2008 թվականը վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը բազմիցս իր հրապարակային ելույթներում և գրություններում արտահայտել է հստակ տեսակետներ Ռուսաստանի, Թուրքիայի, Լեռնային Ղարաբաղի և այսպես կոչված Մեղրիի միջանցքի վերաբերյալ։ Ես կառաջարկեի վերանայել նրա 2000-ականների սկզբի «Մենք և մեր շահերը» հոդվածը, որտեղ նա պնդում էր, որ Հայաստանով անցնող տրանսպորտային միջանցքների հիմնական շահառուները կլինեն Թուրքիան և Միացյալ Նահանգները, մինչդեռ Ռուսաստանը և Չինաստանը դեմ են դրանց։ Նա նաև բարձրացրել է այն հարցը, թե ինչու պետք է հայերը լինեն «ավելի ռուս, քան ռուսները» կամ «ավելի չինացի, քան չինացիները», – նշել է Մաթևոսյանը։
Բենիամին Մաթևոսյանը վստահ է, որ եթե վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը վերընտրվի, Հարավային Կովկասում ռուսական գործոնը կզրոյացվի, մինչդեռ աշխարհաքաղաքական վակուում չի առաջանա։ «Այդ դեպքում Թուրքիան ավելի կամրապնդի իր դիրքերը տարածաշրջանում՝ Հայաստանի համար դրանից բխող բոլոր հետևանքներով։ Ինչո՞ւ ոչ Եվրոպական Միությունը։ Որովհետև Փաշինյանն ինքն է ասել, որ Հայաստանի եվրոպական ապագան կախված է Վրաստանի ապագայից։ Եվ նույնիսկ Հայաստանի իշխանությունները գիտակցում են, որ մեր վրացի գործընկերները ներկայումս դժվարությունների են բախվում եվրոպացի գործընկերների հետ իրենց հարաբերություններում», – ասաց նա։
Միևնույն ժամանակ, Մաթևոսյանը պնդում է, որ եթե իշխանության գան այլընտրանքային ընդդիմադիր ուժերը, Հայաստանը կվարի ավելի հավասարակշռված արտաքին քաղաքականություն՝ խուսափելով արտաքին շահերի բախմանը մասնակցելուց և կարճաժամկետ աշխարհաքաղաքական շահույթի հետապնդումից։
Հիբրիդային պատերազմի ռիսկի վերաբերյալ Բենիամին Մաթևոսյանը կիսում է այն տեսակետը, որ մինչ այժմ եվրոպական ներգրավվածությունն ավելի տեսանելի է Հայաստանի առաջիկա ընտրությունների համատեքստում։ Նա հղում արեց Կայա Կալլասի հայտարարությանը՝ Հայաստան արագ արձագանքման խումբ ուղարկելու մասին՝ հիբրիդային հարձակումներին հակազդելու համար։ Մաթևոսյանի խոսքով՝ Եվրոպան նույնիսկ չի թաքցնում, որ այս «հիբրիդային հարձակումները» հիմնականում վերաբերում են Ռուսաստանի տեղեկատվական գործողություններին և ազդեցությանը Հայաստանում։
«Մենք փաստացիորեն արտաքին գործոնը դարձրել ենք Հայաստանի ներքին քաղաքականության մաս, բայց դա Ռուսաստանը չէ, այլ Եվրամիությունը», – ակնարկում է վերլուծաբանը։
Երկաթուղու կառավարման վերանայման վերաբերյալ Բենիամին Մաթևոսյանը նույնպես քննադատում է գործող իշխանությունների գործողությունները։ Նրա կարծիքով, վերջին տարիների զարգացումները ցույց են տալիս, որ նրանց որոշումները պայմանավորված են ոչ թե տնտեսական կամ անվտանգության նկատառումներով, այլ քաղաքական առաջնահերթություններով, մասնավորապես՝ Հայաստանում ռուսական պետական կապիտալը և պետական ներկայությունը վերացնելու ակնհայտ մտադրությամբ։
Այս գործողությունների ընթացքը արդարացնելու համար իշխանությունները պնդում են, որ արտաքին գործընկերները նշել են, որ Հայաստանը գրավիչ հեռանկար չէ, եթե նրա երկաթուղիները մնան Ռուսաստանի վերահսկողության տակ։ Սակայն, ըստ քաղաքական վերլուծաբանի, այս փաստարկը քաղաքական դեժա վյուի դեպք է։
«Հիշո՞ւմ եք Նիկոլ Փաշինյանի 2022 թվականի մարտ-ապրիլ ամիսներին Ազգային ժողովում արված ելույթները, որտեղ նա ասաց, որ միջազգային գործընկերները կոչ են անում Հայաստանին նվազեցնել Արցախի կարգավիճակի վերաբերյալ ակնկալիքները՝ ավելի լայն աջակցության դիմաց։ Նա չնշեց այդ գործընկերների անունները կամ չբացատրեց նրանց դրդապատճառները, սակայն հետագա զարգացումները ենթադրում են, որ հիմնական շահառուները Թուրքիան և Ադրբեջանը էին։ Կարո՞ղ ենք հիմա եզրակացնել, որ նմանատիպ օրինաչափություն է ձևավորվում երկաթուղիների հարցում. որ Թուրքիան և Ադրբեջանը ակնկալում են ռուսական պետական կապիտալի դուրսբերում Հայաստանից, և որ իշխանությունները քաղաքական ալիբի են մշակել դա իրականացնելու համար», – իր վերլուծությունն ավարտում է Մաթևոսյանը հռետորական հարցով։
Բաց մի թողեք
Ֆրանսիայի ծայրահեղ աջերը պարզապես չեն կարողանում ազատվել իրենց իրավական խնդիրներից
Թեև Մոլդովան սկանդալի մեջ է հայտնվել ԵՄ-ի հետ․ Ուկրաինան և Մոլդովան ԵՄ անդամակցության առաջխաղացման շրջանակներում են
Ամերիկայի պատասխանատվության ճգնաժամը մոտենում է նաև Եվրոպային