Եվրոպայի դժոխային ամառվա տնտեսական հետևանքները

Մասնագետները զգուշացնում են, որ գլոբալ տաքացումը, այլ ոչ թե կլիմայական քաղաքականությունը, վատ է բիզնեսի համար։

ԲՐՅՈՒՍԵԼ — Եվրամիությունը կնախընտրեր, որ իր անտառային հրդեհները մատուցվեին մրցունակության հետ մեկտեղ։ Կլիմայի փոփոխությունն այլ ծրագրեր ունի։

27 երկրներից բաղկացած դաշինքը անցյալ տարի վերակառուցել է Եվրոպական կանաչ գործարքը՝ գլոբալ տաքացման դեմ պայքարի իր գլխավոր ծրագիրը, որպեսզի այն համապատասխանեցվի արդյունաբերական վերածննդի ծրագրերին։

Կլիմայի վերաբերյալ նոր օրենսդրությունն այժմ պետք է ներկայացնի ցուցադրելի տնտեսական առավելություն՝ ընդունելու համար, մինչդեռ հին քաղաքականությունները վերանայվում և հաճախ մեղմացվում են՝ եվրոպական ընկերություններին Չինաստանի և Միացյալ Նահանգների հետ մրցակցելուն օգնելու համար։

Սակայն այս արդյունաբերական կողմնորոշումը այժմ գլխիվայր բախվում է Եվրոպայի կլիմայական իրականությանը, այս ամռան ծայրահեղությունները վկայում են տնտեսագետների և ակտիվիստների կողմից ընդգծված փաստի մասին. գլոբալ տաքացումը վատ է բիզնեսի համար։

«Դեռևս գոյություն ունի մի մտածելակերպ, որը բացարձակապես սխալ է, որ տնտեսության և կլիմայական քաղաքականության միջև կա փոխզիջում», – ասաց Լոնդոնի տնտեսագիտության դպրոցի Գրանտհեմի կլիմայի փոփոխության հետազոտական ​​ինստիտուտի քաղաքականության տնօրեն Բոբ Ուորդը: «Եվ մենք վաղուց գիտենք, որ չմեղմացված կլիմայի փոփոխության հետևանքները մեզ շատ ավելի թանկ են նստելու, քան ցանկացած գործողություն»:

Վերջին երկու ամիսների ընթացքում անթիվ եվրոպացիներ կորցրել են իրենց սիրելիներին բարձր ջերմաստիճանների պատճառով, միայն հունիսի վերջին գրանցված ռեկորդային շոգի ալիքի ժամանակ մահացել է ավելի քան 14,000 մարդ: Գրեթե կես միլիոն մարդ փախել է մոտեցող կրակներից՝ չիմանալով, թե արդյոք կունենան տուն վերադառնալու, և հարյուրավորները, ի վերջո, վերադարձել են մոխրակույտի:

Մարդկային տառապանքներից բացի, այս ամառը նաև ծանր հետևանքներ կունենա Եվրոպայի փխրուն տնտեսության վրա:

Իսպանիայում և Ֆրանսիայում մեգա-հրդեհներից, ինչպես նաև Հունաստանում այժմ մոլեգնող հրդեհներից վերականգնման ծախսերը կկազմեն միլիարդավոր դոլարներ: Ջերմության պատճառով կորցրած արտադրողականությունը թանկ է նստում ընկերություններին. երաշտը ոչնչացնում է բերքը. և էլեկտրաէներգիայի գները կտրուկ աճում են, քանի որ գետերի ցածր մակարդակը զրկում է միջուկային ռեակտորներին սառեցնող ջրից՝ Հունգարիային հասցնելով էներգետիկ ճգնաժամի եզրին։

«Մենք արդեն տեսնում ենք, թե որքան լայնածավալ է այս իրադարձությունների ազդեցությունը մեր տնտեսության վրա», – ասաց Անդերս Լևերմանը, Պոտսդամի կլիմայի ազդեցության հետազոտությունների ինստիտուտի կլիմայի գիտնական։

Լևերմանի և այլ փորձագետների կարծիքով, այս ծախսերը պետք է հիշեցնեն, որ մոլորակի տաքացման աղտոտվածությունը կրճատելու ջանքերը ողջամիտ ներդրում են, այլ ոչ թե տնտեսական անբարենպաստություն։

«Այս պահին մենք բախվում ենք բազմաթիվ այլ ճգնաժամերի՝ էներգամատակարարման, պատերազմների և առևտրի հետ, ուստի շատ հեշտ է, որ կլիման դուրս մնա օրակարգից», – ասաց Սառա Մայերը, Ցյուրիխի ETH-ի կլիմայի տնտեսագիտության փորձագետը։ Սակայն «տնտեսական տեսանկյունից շատ կարևոր կլինի կրճատել ապագա վնասները… Կանխարգելման համար մեկ ռազմավարությունը արտանետումների կրճատումն է»։

Գերտաքացած աշխատողներ

Կլիմայի փոփոխության հետևանքով առաջացած մշտական ​​​​տաքը, որը գարնան վերջից ի վեր տանջում է Եվրոպան, մայրցամաքում տեղի ունեցող տնտեսական վնասի շարժիչ ուժն է։

Այդ կորուստներից մի քանիսը տեսանելի չեն, բացառությամբ հաշվեկշռային տվյալների։ Բարձր ջերմաստիճանները խաթարում են արտադրողականությունը. Աշխատողների արտադրողականությունը նվազում է ջերմաստիճանի բարձրացման հետ մեկտեղ՝ որոշակի շեմից բարձր յուրաքանչյուր աստիճանի համար նվազելով 2-3 տոկոսով, ըստ ՄԱԿ-ի տվյալների։ Միևնույն ժամանակ, էներգիայի ծախսերը ընկերությունների համար աճում են, քանի որ օդորակիչների պահանջարկը մեծանում է։

Allianz ապահովագրական խումբը կարծում է, որ այս համադրությունը կհանգեցնի մինչև 7 տոկոսի կուտակային ՀՆԱ կորուստների 2026-2030 թվականների միջև՝ հասնելով 240 միլիարդ դոլարի Ֆրանսիայի համար, 147 միլիարդ դոլարի Իտալիայի համար, 131 միլիարդ դոլարի Գերմանիայի համար և 120 միլիարդ դոլարի Իսպանիայի համար։

Սկզբնական գնահատականի համաձայն, Գերմանիայում արտադրողականության կորուստները միայն հունիսի վերջին տեղի ունեցած ջերմային ալիքի ժամանակ կազմել են առնվազն 6.3 միլիարդ եվրո։

Հաջորդական ջերմային ալիքները, զուգորդված տեղումների պակասի հետ, այժմ չորացնում են Եվրոպան։ Մայրցամաքով մեկ տարածվում է վատթարացող երաշտը, որը վնասում է բերքահավաքը, խաթարում կենսականորեն կարևոր ապրանքների տեղափոխումը, խեղդում արդյունաբերական արտադրությունը և կրճատում է էներգամատակարարումը։

Ակնհայտ ազդեցություն է ունենում գյուղատնտեսության վրա. Եվրոպական հացահատիկային մշակաբույսերի ասոցիացիա Coceral-ը նշում է, որ միայն հունիսյան շոգը ոչնչացրել է 9 միլիոն տոննա հացահատիկային մշակաբույսեր, որի արդյունքում, ըստ մեկ գնահատականի, գյուղացիների համար եկամտի կորուստը կազմել է 2 միլիարդ եվրո։

Երբ գետերը չորանում են

Մինչդեռ չորացած գետերը լրացուցիչ տնտեսական գլխացավանքներ են առաջացնում։ Այս շաբաթ Հռենոսը՝ ապրանքների, այդ թվում՝ ածխի և քիմիական նյութերի, հիմնական տրանսպորտային զարկերակը, իջել է մինչև 1880 թվականից ի վեր գրանցված տվյալների պահպանման ամենացածր մակարդակը։

Իրավիճակը ստիպում է բեռնանավերին կրճատել իրենց բեռը մինչև 80 տոկոսով՝ խուսափելու համար ծանծաղուտում հայտնվելուց, մատակարարման շղթաները խափանելուց և ծախսերի աճից: Արդյունաբերությունը զգուշացրել է խափանումների մասին, իսկ պողպատի հսկա Thyssenkrupp-ը տեղական լրատվամիջոցներին հայտնել է, որ ընկերությունը կրճատել է արտադրությունը՝ մատակարարվող նյութերի պակասի պատճառով։

Հռենոսի ցածր մակարդակը կարող է չեզոքացնել Գերմանիայի վերականգնումը, եթե իրավիճակը շարունակվի: «Հետևանքները կարող են բավականաչափ ուժեղ լինել՝ երրորդ եռամսյակում ՀՆԱ-ն 0.1-ից 0.2 տոկոսով կրճատելու համար», – ազգային հեռարձակող ARD-ին ասել է Կիլի համաշխարհային տնտեսության ինստիտուտի ներկայացուցիչ Ստեֆան Կուտսը։

Ավելի արևելքում Դանուբի ռեկորդային ցածր մակարդակը սպառնում է էներգետիկ ճգնաժամ առաջացնել, քանի որ գետը չի կարող բավարար քանակությամբ սառեցնող ջուր ապահովել ատոմակայանների համար։

Հունգարիայի Պակշ գործարանը, որը ապահովում է երկրի էլեկտրաէներգիայի 40 տոկոսը, գտնվում է փակման եզրին և արտադրում է իր սովորական արտադրանքի միայն մեկ տասներորդ մասը: Երկիրը պատրաստվում է պակասի, քանի որ էլեկտրաէներգիայի գները կտրուկ աճում են։

Ռումինիայի կառավարությունը ժամանակ շահեց իր ատոմակայանների համար՝ պայթեցնելով մի ժայռ՝ Դանուբի ջուրը վերջին գործող ռեակտոր ուղղորդելու համար: Մյուս ռեակտորը ստիպված եղավ փակվել անցյալ շաբաթ: Տեղական ավտոարտադրողները կամավոր կերպով դադարեցրել են արտադրությունը՝ էլեկտրաէներգիայի սպառումը կրճատելու համար:

Սերբիայում հիդրոէներգիան նույնպես ճնշման տակ է Դանուբի գոլորշիացման պատճառով, մինչդեռ նախագահ Ալեքսանդր Վուչիչը զգուշացրել է, որ երկրի միակ նավթավերամշակման գործարանը կարող է փակվել, քանի որ նավագնացությունը կարող է խափանվել: Մինչդեռ Ֆրանսիայում Électricité de France-ը փակել է երեք ռեակտոր՝ երաշտի և գետի ցածր մակարդակի պատճառով այլ վայրերում արտադրության նվազման պատճառով:

Հրդեհի վնաս

Այնուհետև կան անտառային հրդեհներ, որոնք դառնում են անվերահսկելի, քանի որ կլիմայի փոփոխությունը մեծացնում է կրակի տակ գտնվող պայմանների առաջացման հավանականությունը:

Ցյուրիխի ETH-ից Մայերը ուսումնասիրել է Հարավային Եվրոպայում անտառային հրդեհների ազդեցությունը՝ եզրակացնելով, որ Պորտուգալիան, Իսպանիան, Իտալիան և Հունաստանը 2011-2018 թվականներին հրդեհներից տարեկան կորցրել են մինչև 2.1 միլիարդ եվրո։

«Այդ ժամանակահատվածում մենք իրականում որևէ ծայրահեղ հրդեհ չենք տեսել, ոչ մի հրդեհ մեծ քաղաքներին մոտ, ուստի կարծում եմ, որ այս տարի տեսած գրառումները մեզ ասում են, որ այս [ուսումնասիրությունը] լինելու է ցածր մակարդակի գնահատական», – ասել է նա։ Այս տարի «ես կսպասեի այս գնահատականի բազմապատիկ աճին»։

Ֆրանսիայի էկոլոգիական անցման նախարարությունը գնահատում է, որ այրված անտառի յուրաքանչյուր հեկտարի վերականգնումը կարժենա մինչև 10,000 եվրո։ Հուլիսի վերջի դրությամբ, երբ հրդեհների սեզոնը դեռ շատ հեռու է ավարտից, ԵՄ-ում այրվել է 465,000 հեկտար։

Եվ վերականգնման գինը միակ ծախսը չէ. Բորդոյի մոտ գտնվող հրդեհներից տուժած Ժիրոնդում հազարավոր բիզնեսներ ստիպված են եղել փակվել, իսկ զբոսաշրջիկները լքել են տարածաշրջանը։

Սա «տնտեսական կայծակ է, որը հարվածել է այն տարածաշրջանին, որը դրա կարիքը չուներ», – ասաց Ֆրանսիայի ֆինանսների նախարար Ռոլան Լեսկյուրը։

Աճի խոչընդոտ

Հակասական է, բայց աղետից հետո վերականգնման վրա ծախսերը արտացոլվում են որպես ՀՆԱ աճ ազգային հաշվեկշիռներում։ Սակայն Մայերն ասաց, որ սա այն խթանը չէ, որը տնտեսագետները սիրում են տեսնել. «Դա պարզապես ավերված կապիտալի վերականգնում է, ըստ էության»։

Բացի այդ, մի քանի ուսումնասիրություններ ցույց են տվել, որ գլոբալ տաքացումը զուտ խոչընդոտ է աճի համար, նշեց Պոտսդամի ինստիտուտի Լևերմանը։

«Սրանք այն կորուստներն են, որոնք կուտակվում են տարեցտարի, քանի որ մեկ տարում չվաստակած գումարը այն գումարն է, որը դուք չեք կարող ներդնել հաջորդ տարի և պարտավոր չեք ստեղծել հետագա աճ», – ասաց նա։

«Սա այն է, ինչ մենք տեսնում ենք հիմա. երբ ջուրը քիչ է, Հայդելբերգի ցեմենտի գործարանը [Հռենոսի վրա] չի կարող իր արտադրանքը դուրս բերել։ Երբ Հունգարիան և Ֆրանսիան ստիպված են փակել ատոմակայանները, տնտեսական գործունեությունը խոչընդոտվում է», – ավելացրեց նա։ «Եվ հենց այստեղ է թաքնված իսկապես զգալի վնասը»։

Այս ամառվա ծայրահեղությունների ամբողջական ազդեցությունը գնահատելու համար, հավանաբար, ամիսներ կպահանջվի։ Սակայն դրանք միանվագ չեն լինի. կլիմայական վնասները կվատթարանան, քանի դեռ արտանետումները և ջերմաստիճանը շարունակում են բարձրանալ, ասում են գիտնականները։

Գոյություն ունի «կարծիք, որ [կլիմայական գործողությունների] դանդաղեցումը ինչ-որ կերպ օգուտ կբերի մեզ», – ասաց Գրանտհեմի ինստիտուտի ներկայացուցիչ Ուորդը։ «Բայց որքան երկար ժամանակ է պահանջվում զրոյական մակարդակի հասնելու համար, այնքան ավելի կվատանան հետևանքները, և այնքան ավելի մեծ կլինեն վնասն ու կորուստները»։

Գերմանիայի Հռենոս գետի ցածր մակարդակը սպառնում է նոր հարված հասցնել տնտեսությանը

Գերմանիայի պողպատ արտադրող Ռուրի շրջանում գտնվող Դույսբուրգի նավահանգիստը հայտնել է, որ նավերի բեռնման հզորությունները նվազել են մինչև իրենց սովորական մակարդակների մոտ մեկ երրորդը։

Գերմանիայի խոշոր գետերում ջրի մակարդակի անկումը, որը վատթարացել է շոգի և երաշտի պատճառով, մտավախություններ է առաջացնում, որ խիստ սահմանափակված գետային նավակային բեռնափոխադրումները կարող են ևս մեկ հարված հասցնել դժվարին վիճակում գտնվող տնտեսությանը։

Հռենոս գետի հունը մասամբ չորացել է Դույսբուրգում գտնվող պողպատաձուլական Thyssenkrupp ընկերության դոմնային վառարանների մոտ, ինչը ցույց է տալիս, թե ինչպես է ցածր ջրի մակարդակը նոր մարտահրավեր ներկայացնում գերմանական արդյունաբերության համար։

Հզոր ջրային ուղին նաև պտտվում է ավտոգործարանների, քիմիական գործարանների և խոշոր գետային նավահանգիստների կողքով, երբ այն անցնում է Եվրոպայի ամենամեծ տնտեսության արդյունաբերական սրտով և բեռները տանում Նիդեռլանդների նավահանգիստներ։

Մաքուր ջուրը ավելի խիստ սահմանափակումներ է սահմանում գետով լողացող բեռների քանակի վրա՝ բարձրացնելով բեռնափոխադրումների գները և ճնշում գործադրելով կառավարության վրա՝ գործելու համար։

Նոր տրանսպորտի նախարար Շտեֆեն Բիլգերը հինգշաբթի օրը Բոննում հանդիպել է արդյունաբերական ղեկավարների, նավագնացության ընկերությունների և նավահանգստի ղեկավարների հետ՝ քննարկելու զարգացող ճգնաժամը։

«Եթե նայեք Հռենոսին, Դանուբին կամ Էլբային ներկայումս, կտեսնեք խնդիրը», – հանդիպման ժամանակ լրագրողներին ասել է Բիլգերը՝ նկատի ունենալով Գերմանիայի երեք ամենաերկար գետերը։

«Այնտեղ, որտեղ սովորաբար նավերը տեղափոխում են հազարավոր տոննա ապրանքներ, այսօր մենք տեսնում ենք մերկ ավազե ափեր», – ասել է Բիլգերը՝ հավելելով, որ «նավերը կարող են տեղափոխել իրենց բեռի միայն մի մասը, եթե ընդհանրապես կարողանում են»։

Նորմալ ժամանակներում Հռենոսը սպասարկում է Գերմանիայի ներքին ջրային երթևեկության մոտ 80%-ը, ասել է ING-ի տնտեսագետ Ռիկո Լումանը։

Ամեն տարի գետի երկայնքով տեղափոխվում է մոտ 285 միլիոն տոննա ապրանք։

Բիլգերի հետ միասին խոսելով՝ Գերմանիայի ներքին նավագնացության ասոցիացիայի ղեկավար Յենս Շվանենն ասել է, որ չորային շրջանը վաղ է սկսվել, և 2026 թվականը կարող է դառնալ «դարում մեկ անգամ պատահող իրադարձություն»։

Շվանենն ասաց, որ կարևոր է «արագացնել Հռենոսի ստորին և միջին հոսանքների վրա միջոցառումների ձեռնարկումը, որտեղ մենք պետք է խորացնենք նավարկելի հատվածները»։

Արդյունաբերությունը զգում է դժվարությունները

Գերմանիայի պողպատ արտադրող Ռուրի շրջանում գտնվող Դույսբուրգի նավահանգիստը հայտնել է, որ նավերի բեռնման հզորությունները նվազել են մինչև իրենց սովորական մակարդակների մոտ մեկ երրորդը։

Նվազած բեռները հանգեցրել են բեռների տեղափոխման դեպի փոքր նավեր, ինչպես նաև երկաթուղային և ճանապարհային տրանսպորտ։

Նավթային ոլորտում բեռները երբեմն սահմանափակվում են 300-ից 400 տոննայով 110 մետրանոց տանկերային բեռնանավերի համար, ինչը հանգեցրել է անհրաժեշտ ուղևորությունների թվի աճի։

Դա բարձրացրել է բեռնափոխադրման սակագները, որոնց գները այս ամիս հասել են 200 եվրոյի (230 դոլար) մեկ տոննայի համար Կարլսրուեի և Ամստերդամի, Ռոտերդամի և Անտվերպենի ափամերձ նավահանգիստների միջև առաքվող նավթամթերքի համար։

Գերմանացի արդյունաբերական արտադրողների համար հարվածը գալիս է դժվարին ժամանակներում, քանի որ շատերն արդեն տառապում են էներգիայի բարձր ծախսերից, համաշխարհային մրցակցության խիստ դրսևորումից և ԱՄՆ սակագներից։

Thyssenkrupp-ը դիմել է մակերեսային խորությամբ նավերի՝ գետի վրա հումքի և պատրաստի արտադրանքի տեղաշարժը պահպանելու համար։

Նույնը արել է նաև քիմիական հսկա BASF-ը, որը շահագործում է Դուիսբուրգից Լյուդվիգսհաֆենում գտնվող հսկայական արտադրական համալիր։

Քիմիական մասնագիտացված Covestro ընկերությունը հայտարարել է, որ նավագնացության խափանումները ազդում են որոշակի վայրերում մատակարարման և արտադրության վրա։

Իսկ վերամշակման ոլորտում Shell-ը հայտարարել է, որ ավելի շատ է օգտագործում պահեստային հզորությունները և փորձում է որոշ բեռնափոխադրումներ ուղղորդել երկաթուղային, ճանապարհային կամ խողովակաշարային։

Անհրաժեշտ է անձրևաջրագործ

Բիլգերն ասել է, որ քննարկում է կիրակի և պետական ​​տոներին բեռնատարների երթևեկության արգելքը վերացնելու հարցը՝ տրանսպորտային բեռի մի մասը վերցնելու համար։

Սակայն ճանապարհային և երկաթուղային տրանսպորտը բախվում է ավելի բարձր ծախսերի և այլ սահմանափակումների, ինչը ծանրաբեռնված գետային բեռնանավերի փոխարինումը դարձնում է դժվար և թանկ մարտահրավեր։

Գերմանիան բախվում է բեռնատարների վարորդների քրոնիկ պակասի և վառելիքի գների նոր աճի՝ Մերձավոր Արևելքի շարունակական պատերազմի պատճառով։

Մինչդեռ երկրի գերծանրաբեռնված երկաթուղային ցանցը վաղուց բողոքների աղբյուր է եղել։

ING-ի տնտեսագետ Կարստեն Բժեսկին նշել է, որ 2018 թվականի երաշտը Գերմանիայի աճից կրճատել է մոտավորապես 0.3 տոկոսային կետ, և ասել է, որ տնտեսական ազդեցությունը կարող է ավելի ցայտուն լինել այս տարի։

Բժեսկին նշել է, որ Հռենոսի ջրի ամենացածր մակարդակը սովորաբար տեղի է ունենում միայն սեպտեմբեր կամ հոկտեմբեր ամիսներին, սակայն այս շաբաթ մակարդակն արդեն աննախադեպ ցածր մակարդակի վրա է՝ քիչ անձրևի կանխատեսմամբ։

Եթե Գերմանիայի կառավարությունը չկարողանա գտնել անձրևի աղբյուր, կատակել է նա, չորային շրջանը կարող է ծանր հարված լինել այն տնտեսության համար, որը վերջապես վերադարձել է չափավոր աճի երկարատև լճացումից հետո։